Hatch demonstra aproximação dos produtos da marca coreana com conceitos de construção de montadoras europeias
A Hyundai enfim oficializou as linhas da nova geração do i20. Por agora, o primo distante do HB20 será oferecido na Índia, mas posteriormente chegará também à Europa. Ele assume o visual da identidade “Escultura Fluida 2.0”, fazendo frente ao líder do segmento no Velho Continente, Ford Fiesta. A apresentação por lá acontece em setembro, no Salão de Paris.
Visualmente, o i20 se apresenta como um modelo equilibrado. A profusão de vincos da Escultura Fluida “1.0” sai de cena, dando lugar a um perfil mais limpo. A frente mantém os faróis recortados e angulosos, mas traz grade e tomada de ar mais contidos. Nas laterais, há a tentativa de fazer o teto “flutuar” com os apliques imitando vidros nas colunas C. Atrás, destacam-se as lanternas horizontais em LED, como visto na versão Elite, mais equipada oferecida na Índia.
Mecanicamente, há uma nova plataforma. A Hyundai não detalha, mas o entre-eixos de 2,75 metros e o comprimento de 4,03 m indicam se tratar da mesma arquitetura do Kia Rio. O porta-malas comporta 326 litros. A lista de equipamentos, na Europa, dispõe de itens como teto panorâmico, câmera traseira, entre outros. Já os motores ainda são mistério.
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